1infopruebas

Vista de la banda de estribor del galeón 'Andalucía' ya aparejado. | Efe

• Los trabajos de construcción de la réplica del galeón han durado 18 meses
• La primera travesía oficial lo llevará hasta Sevilla el 21 de febrero
• Está previsto que el navío zarpe rumbo a China el Día de Andalucía

La Fundación Nao Victoria ha dado por concluidos los trabajos de construcción del galeón 'Andalucía' con el que la comunidad autónoma se presentará en la Exposición Universal de Shangai.

La fabricación del navío de línea siguiendo los planos de los buques de la carrera de Indias ha durado dieciocho meses. Está previsto que este barco zarpe de Sevilla el 28 de febrero, Día de Andalucía, al objeto de surcar los mares hasta su destino definitivo en China.

Los últimos trabajos desarrollados en el barco, que está atracado en Huelva, ha sido la colocación de las vergas, los aparejos y el velamen.

El galeón 'Andalucía' está "listo para enfrentarse a la primera prueba de mar", que en principio se realizará la próxima semana y "certificará" que la embarcación está a punto para el viaje a China.

La Fundación Nao Victoria considera que "está todo preparado" para que el equipo técnico realice pruebas de fondeo, consumo, milla corrida, arrancada y frenada.

Una vez concluyan todos estos trabajos, se espera que el navío realice su primera travesía oficial hasta Sevilla, adonde llegará el próximo 21de febrero y desde donde zarpará el día 28 del mismo mes para ser un "excelente" embajador del presente económico andaluz en la Exposición Universal de Shangai 2010.

La Fundación no ha podido ocultar su satisfacción por la conclusión de los trabajos y por "la incomparable imagen" que ofrece el galeón terminado, que "corrobora que será el mejor recipiente tradicional y singular a la vez que innovador en el que llevar hasta China lo mejor de los servicios y las empresas andaluzas".

www.elmundo.es

A tres meses para el inicio de este nuevo evento en el calendario internacional de vela, todos en el comité de la organización de Voiles de Saint Barth, está trabajando arduamente para ofrecer un nuevo eventos náutico de referencia en el Mar Caribe.Los equipos bajo la autoridad del presidente, Bruno Magras, asistida por François Luc Poupon y Toledo, han estado trabajando en las características principales del programa, que reunirá a los mejores barcos de competición del Caribe.
Tres nuevos patrocinadores se han unido al Voiles de St Barth: Relojes Richard Mille se convierte en el patrocinador principal, con la Banque des Antilles Françaises y el St. Barts Asociación de Hoteleros como patrocinadores oficiales.
La decisión de trasladar la regata a principios de abril fue tomada por los organizadores, ya que su objetivo es que los mejores regatistas del mundo se den cita en la isla y conseguir un conjunto de programas bien definido para la regata, que además de ser una experiencia agradable en el calor de los vientos alisios, se puedan ver unas regatas de alto nivel.
Las regatas se darán cita del 6 al 11 de Abril del 2010 y  estará abierta a yates clásicos y modernos.

El acontecimiento se celebrara en uno de los lugares mas encantadores y en las mejores aguas del mundo por lo que será un centro de vela de alcance mundial.
Situado entre la Heineken Regatta, la Regata de cazo y Antigua Week, la Voiles de Saint Barth ha llenado un vacío en el calendario. Es una semana de intensas regatas de diversas categorías y la nueva fecha en el calendario encaja perfectamente con lo que los capitanes y propietarios que buscaban. Esto ha sido confirmado por el gran número de solicitudes de información y registros, que se han hecho en las ultimas semanas.

Como querían unir a los regatistas de todo el mundo con los locales, los organizadores están montando un acto festivo en la isla con música y donde se garantiza un ambiente muy agradable. La regata está programada para terminar todos los días a las cuatro de la tarde, dependiendo del viento, pero la diversión estará en el interior de la Villa Voiles, programada para que sea una ocasión verdaderamente festiva. Música en vivo, pantallas gigantes y espectáculos para todos los asistentes. Las mejores imágenes de las regatas de la jornada se proyectarán cuando la noche caiga y ofrecerá un telón de fondo fascinante para el ambiente de la fiesta.

blog.gruponavega.eu

La inversión, acordada por el Consorcio de las tres administraciones, se cubrirá con patrocinios

La 33ª edición de la Copa del América costará ocho millones de euros. Esa es la cantidad fijada por el Consorcio -integrado por las tres administraciones: local, autonómica y central- en la reunión mantenida esta mañana en la ciudad de Valencia. La inversión estará "financiada íntegramente por los patrocinadores", según ha señalado la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, que ejerce la presidencia del organismo creado ad hoc para la organización de esta competición náutica que ya se celebró en la ciudad en 2007. No sólo se tratará de patrocinadores que inviertan dinero para la organización de la prueba, sino también de empresas u organismos que cubrirán servicios de manera gratuita, ha explicado Barberá sin aportar muchos más detalles.

• Los barcos de la Copa del América regresan al agua
• Valencia ultima la organización de una regata menor en la 33ª Copa del América

La cantidad presupuestada es exactamente de 7.858.000 euros, de los que dos millones se destinarán a asuntos deportivos y competitivos y el resto a cuestiones de comunicación, televisión y atención a los invitados.

La jornada inaugural de esta 33ª Copa del América se celebrará, salvo que los tribunales obliguen a aplazar el inicio del duelo entre los equipos del Alinghi y BMW Oracle, el próximo domingo 7 de febrero, un día antes de la primera jornada de competición. Habrá, cómo no, una mascletà que correrá a cargo de la pirotecnia Caballer. El día 6 será la cena oficial con los equipos e instituciones.

La televisión encargada de la producción y transmisión de las pruebas será la misma que la pasada edición, IMG, que distribuirá la señal a todas las televisiones interesadas. Además, las regatas podrán seguirse por primera vez en directo a través de internet; es más, podrán verse en 3D, la tecnología en tres dimensiones que tanto éxito está teniendo en las salas de cine.

La fecha de inicio de las regatas, el 8 de febrero, sigue en el aire porque aún existe una causa pendiente de resolución en los tribunales de Nueva York. El debate sobre el origen de las velas con las que navegará el Alinghi y la autenticidad del trimarán del Oracle siguen dejando la fecha de inicio de la 33ª Copa a expensas de la decisión de la juez Konreich. Preguntados al respecto, tanto la alcaldesa como el delegado del Gobierno, Ricardo Peralta, han explicado que el Consorcio trabaja como si la prueba fuera a arrancar sin problemas y en las fechas previstas. Si no fuera así "no habrá 33ª edición o se intentará que se celebre en otras fechas".

www.elpais.com

La regata, cuarta prueba puntuable de la Liga Insular 2010 Gran Premio Cepsa, contó con la participación de 47 niños Polideportivo - 25/01/2010El regatista del Real Club Náutico de Tenerife Ignacio Mora, con nueve puntos, venció el pasado fin de semana en la II Edición del Trofeo Guía de Isora Optimist C, organizada por la Escuela Municipal de Deportes Náuticos de Guía de Isora y la Federación Insular de Vela de Tenerife. La prueba, puntuable para la Liga Insular 2010 Gran Premio Cepsa, se celebró en aguas de Playa de la Arena.
El segundo y tercer puesto de esta prueba de Optimist C también lo ocuparon regatistas del club nauta, los jóvenes Carlos Pavillard y Juan Manuel García con 11 y 15 puntos, respectivamente. Así mismo el cuarto navegante, fue su compañero de club, Miguel Corona. El quinto clasificado de esta regata fue Guillermo Padrón del Club de Vela Eolo.
Para la regata se contó con la presencia 47 navegantes pertenecientes al Club de Mar Radazul, al Club de Vela Eolo, al Real Club Náutico de Tenerife, a la Escuela Municipal de Deportes Náuticos de Guía de Isora (E.M.D.N.G.I.) y a Navegantes de Arona.
Las pruebas tuvieron lugar tanto el sábado 23, como el domingo 24, en las que se pudieron celebrar cuatro mangas de las seis previstas. Tras las pruebas, se hizo entrega de los trofeos a los cinco primeros clasificados y medallas para todos los participantes en las instalaciones de la Escuela Municipal de Deportes Náuticos de Guía de Isora.
www.rtvc.es/deportes

La Coruña, 25 de enero de 2010
El pasado fin de semana se celebró la tercera jornada del Circuito de Invierno para la clase J80 organizado por el Real Club Náutico de La Coruña.

En la clase J80 se celebraron dos pruebas con unas buenas condiciones para regatear. El más regular hasta el momento es el “Zeika” de los hermanos Zapata, que se mantiene en el liderato de la general con once puntos tras las dos pruebas del pasado sábado, por delante del “Marina Coruña” de Ferreiro-Tourón-Echeverría, que con un 2º y un 3º le arrebata la segunda posición en la general al “In Itineri” de Simón Fernández Gago, relegándolo a la tercera posición, con un 4º y un 6º en esta última jornada. Buena actuación del “Miudo” de Carlos López, que con un tercero en la primera prueba y una victoria en la segunda se aúpa a la cuarta posición de la general, certificando su buena trayectoria en esta clase. A falta de una jornada las posiciones están muy igualadas, pudiendo ganar cualquiera de los barcos en cabeza, con el aliciente añadido de que a partir de la séptima prueba se podrá descartar, aumentando el valor de las pruebas pendientes de celebrar.

Clasificación

El próximo fin de semana habrá descanso para la flota, que ya calienta motores de cara al Clinic J80 que tendrá lugar fin de semana del 6 y 7 de Febrero y en el que disfrutaremos con la presencia entre otros de Pichu Torcida, Carlos Martínez y Peru Múgica.

j80galicia.blogspot.com

El “Oasis of The Seas”, el mayor barco comercial jamás construido demandó una inversión de 1.500 millones.

La compañía naviera estadounidense Royal Caribbean International tomó esta semana posesión en el puerto finlandés de Turku del “Oasis of the Seas”, un coloso de acero cuyas 225.000 toneladas y 361 metros de eslora lo convierten con diferencia en el mayor barco de pasajeros que jamás haya surcado los mares.

Con un coste cercano a los 1.000 millones de euros (unos 1.500 millones de dólares), el “Oasis of the Seas”, construido en los astilleros finlandeses STX Europe, tiene una capacidad máxima para 6.300 pasajeros y 2.160 tripulantes y cuenta con 16 cubiertas repartidas en sus 65 metros de altura sobre el nivel del mar.

Impresionante desde todos los ángulos, la construcción de esta maravilla de la ingeniería naval costó casi tres años, en los que 500 diseñadores y miles de operarios se esforzaron en terminar la gigantesca obra en los plazos estipulados por Royal Caribbean, la segunda compañía del sector a nivel mundial.

Para su construcción fueron necesarios 525.000 metros cuadrados de acero, 5.000 kilómetros de cable eléctrico y 630.000 litros de pintura, unas cifras que dan fe de la faraónica magnitud del proyecto.

El crucero es tan inmenso que incluso pocos días antes de la ceremonia oficial de entrega la naviera propietaria del buque descubrió que existían cuatro camarotes más de los que aparecían en los planos iniciales.

“En realidad, no es algo tan sorprendente porque cuando un astillero construye un barco, se compromete a que tenga un cierto número de cabinas, en este caso 2.700”, explicó en su blog el presidente de Royal Caribbean Cruises, Richard Fain.

“Normalmente se pierden cabinas durante el proceso de construcción, ya que se usan como almacén o para instalar equipos, por eso no es común ganar camarotes adicionales. Puede que cuatro cabinas más no parezcan mucho, pero definitivamente ayudan”, añadió.

Por su parte, los responsables de los astilleros finlandeses, propiedad de la compañía surcoreana STX, se mostraron exultantes con el resultado final, pese a que están acostumbrados a construir enormes transatlánticos de lujo como el “Freedom of the Seas”.

“Ya podemos decir que el “Oasis” es el mayor crucero del mundo, pero su interior lo convierte además en el más espectacular a nivel mundial”, aseguran con orgullo en su página web. Probablemente no exageran, ya que este buque incorpora las últimas innovaciones tecnológicas que le permiten producir su propia energía, potabilizar el agua, tratar los residuos e incluso abatir sus chimeneas para poder pasar bajo los puentes que separan el mar Báltico del océano Atlántico.

Además, los diseñadores se han esforzado en crear un barco realmente novedoso y exclusivo, dotándolo de camarotes de superlujo de 154 metros cuadrados con vistas al mar y espectaculares áreas de recreo, como el “AquaTheater”, un anfiteatro al aire libre situado en la popa donde se podrá disfrutar de espectáculos acuáticos.

El crucero cuenta también con un parque adornado con árboles reales, amplios paseos al aire libre y varias atracciones que tuvieron gran éxito en buques anteriores, como la pista de patinaje sobre hielo, la piscina con simulador de olas para aprender a hacer surf o el “rocódromo”, un muro para practicar escalada.

A esta oferta hay que sumar otro tipo de espacios que no pueden faltar en un crucero de placer que se precie, como la zona de piscinas, los restaurantes, las discotecas, las salas de cine o un lujoso casino. El “Oasis of the Seas” zarpó el viernes de Finlandia rumbo a Fort Lauderdale (Florida, EEUU), su puerto base.

El próximo 1 de diciembre está previsto que inicie su viaje inaugural, un crucero de cuatro días con destino a Labadee (Haití) cuyos pasajes más baratos costarán unos 500 euros por persona y para el que, a pesar de la crisis, ya no quedan camarotes de lujo / EFE

Más datos del coloso

Proyección • En un futuro, el “Royal of The Sea” ofrecerá cruceros de siete días por las islas del Caribe, con precios que varían entre los 745 euros en una cabina interior y los 2.225 euros por persona en un lujoso “loft” con terraza privada y vistas al mar.

Gemelo • el “Allure of the Seas”, un crucero de idénticas dimensiones se construye en los mismos astilleros finlandeses para la Royal Caribbean. Estará listo el 2010.

Novedades • Una piscina de olas para practicar windsurf o un muro para practicar escalada forman parte de los atractivos para que el turista no deje el barco.

Tecnología • Las chimeneas retráctiles del “Oasis of the Seas” le permitirán pasar por debajo de los puentes que cruzan los estrechos daneses para llegar al Atlántico. En su viaje desde Finlandia hasta Estados Unidos, el barco navega sin pasajeros.

nuestroparaiso-jbctravel.blogspot.com

Desde mañana domingo 24 de enero, la zona interactiva de la base de Alinghi en el Port America's Cup de Valencia, abre sus puertas al público.

Los visitantes de las instalaciones del Defensor del trofeo deportivo más antiguo del mundo pueden aprender a través de vídeos, fotos y gráficos cómo es Alinghi 5 y algunas de las innovaciones aplicadas en el catamarán del Defensor, los materiales utilizados en la construcción de su mástil y velas gigantes y podrán ver de cerca una deriva en forma de ‘s' en tamaño real, como las creadas por el equipo suizo para hacer que el barco navegue más rápidamente.

Aquellos que quieran probar su destreza pueden probar el juego de match race, o hacerse una foto como tripulantes de Alinghi 5. La inestimable contribución de la École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), asesor científico de Alinghi, en campos como la fibra óptica y la simulación numérica, se ve reflejada en paneles informativos.

La visita termina con la proyección de una película de alta intensidad que plasma la historia de la America's Cup y del equipo suizo en una pantalla de 15 metros.

La America's Cup, que salió del club náutico del Defensor en Ginebra, Société Nautique de Genève, ayer viernes, se exhibirá en este mismo espacio en los próximos días.

Alinghi fue el equipo pionero en la historia de la competición en abrir las puertas de su base, en Auckland, Nueva Zelanda, en la 31ª edición.

La zona interactiva permanecerá abierta diariamente de 11 a 18 horas y la vista es gratuita. La tienda oficial de Alinghi, de 10 a 20 horas.

hobiecat162010.blogspot.com

Tras el paso ayer del Niob Sexto Cheyene, de Alex Quer, que consiguió ser el primer velero en cruzar la línea de control de paso de Marina Rubicón y el Macaco, de Lucio Pérez, a cabo de dos horas, con lo que el navegante tinerfeño conseguía ser la primera embarcación en entrar en tiempo compensado, a lo largo de la mañana de hoy ha pasado el grueso de la flota participante en el Gran Prix del Atlántico.

A primeras horas de la mañana entraba la embarcación de David Ruiz, Thor Cinco a las 08 horas, 55 minutos (hora peninsular).

Veinticinco minutos mas tarde lo hacia el Infoveleros.com, liderada por Antonio Almería. Estaban muy animados, por la posición que han mantenido en este primer tramo de la regata. Antes de poner proa hacia República Dominicana, dispuestos a disfrutar con los Alisios y de la regata, realizaron escala en la Marina.

A continuación hacía el paso por la boya de Rubicón la navegante en solitario Pilar Pasanau. Superó la baliza a las 9 horas 56 minutos (hora peninsular), a bordo del Iberdac-Gaes. La navegante se encontraba radiante y con ganas de iniciar su reto de atravesar el Atlántico en solitario y llegar a República Dominicana siguiendo la ruta de los Alisios.

Al medio día entró un grupo compacto de veleros, con el Misión Skipper, con Siga Curt como patrón y una tripulación formada por un componente de navegantes de la región de Murcia que entró a las 13 horas; el Acrobat, del armador mallorquín Amador Magraner, que entró a las 13 horas 8 minutos y el Cinc Llunes, de la pareja A-2 Jordi Illa y Andreu Feu, que lo hizo a las 14 horas, 33 minutos.

A las 15 horas 11 minutos de la tarde entraba la goleta de Cambrils, Papaya de Francesc Vives.

A la hora de escribir esta nota solo faltaban por cruzar la línea de control de Marina Rubicón, las embarcaciones Estrella Maris II de Ernesto Cortina que se encontraba a unas 30 millas de la boya de paso obligado y el Falutx de Raimon Grau.

www.rfev.es

www.granprixdelatlantico.com

Cataluña, más accesible

Una de las grandes apuestas de Cataluña en esta edición es el turismo accesible para viajeros con discapacidades físicas, intelectuales y sensoriales o con movilidad reducida. Para ello han creado Turismo Accesible. Guía de buenas prácticas en Cataluña, una publicación que recoge 19 zonas, territorios y rutas turísticas con alto nivel de accesibilidad, y ofrece detallada información sobre alojamientos, playas, espacios naturales, monumentos, museos y restaurantes. Además, se ha creado el portal www.turismeperatothom.com, que muestra más alojamientos y espacios accesibles catalanes. El turismo familiar será otro de los protagonistas (estará presente el primer mountain resort familiar de España, en Vall de Boí, y las estaciones de esquí de La Molina y Vall de Núria, con su oferta de actividades para niños), así como el turismo rural y el de nieve y montaña. La posibilidad de realizar actividades deportivas y lúdicas fuera de la temporada invernal, convierte estas estaciones en destinos para disfrutar durante todo el año.

| Pabellón 7, Stand 7A01. Más información en www.catalunya.com.

Extremadura natural y cultural

La biodiversidad extremeña se traduce en inmensas dehesas, frondosos bosques o la presencia permanente del agua, ya que es la región con más kilómetros de costa dulce. Además, Extremadura es un destino privilegiado para los amantes del birdwatching, que localizarán en esta tierra las mayores poblaciones mundiales de buitre negro, águila imperial ibérica y cigüeña negra. En el Parque Nacional de Monfragüe se celebra la Feria Internacional de Ornitología de Extremadura con gran éxito. Espacios como el Parque Natural Tajo Internacional o la presa de Alqueva se consolidarán en 2010 como destinos turísticos con la ayuda de sendos plantes de cooperación transfronteriza entre España y Portugal. Mientras que la Extremadura de cultura tiene en la Red de Ciudades Vía de la Plata otro de los ejes de la promoción turística, así como el turismo de negocios que tiene un peso importante para una región que ha invertido en infraestructuras.

| Pabellón 7, Stands 7C08A y 7CO7. Más información en www.juntaex.es.

Xacobeo 2010 y turismo marinero en Galicia

Una de las propuestas más originales del certamen es sin duda Galicia, un mar de posibilidades. Bajo este lema la Comunidad presentará el turismo marinero, un nuevo modelo de turismo sostenible con más de 300 propuestas como actividades de pesca y marisqueo; visitas a las lonjas; rutas en barco para conocer las bateas de mejillón y los fondos marinos o acompañar a los delfines; museos y centros de interpretación donde explorar los secretos del mar y recorridos por faros, casas y barrios marineros que aún se conservan en buen estado. Además, Galicia ofrecerá toda la información de la agenda de actividades previstas para el Xacobeo 2010, articulado en los diez Caminos que conducen a Santiago y que se materializan en diez áreas de programación: música, artes escénicas, espiritualidad, exposiciones contemporáneas, históricas, audiovisual, reflexión, deporte, gastronomía e infantil.

| Pabellón 9, Stand 9C09. Más información en www.turgalicia.es.

Melilla, entre la cultura y la aventura

Fitur servirá de trampolín para que Melilla presente su oferta cultural y de aventura, así como los detalles del Plan de Competitividad Turística Melilla, la España Africana. Dicho plan permitirá potenciar el espacio histórico de la zona vieja con nuevas salas de exposiciones de arte contemporáneo, crear un museo didáctico en el túnel de Santiago y en las Cuevas del Conventico, organizar conciertos semanales y establecer dos terrazas en la Plaza de Armas y la de Estopiñán. Para el 2010, esta oferta se complementará con nuevas actuaciones previstas en varios museos, la organización de visitas teatralizadas y la celebración de mercados medievales. Otro de los grandes atractivos turísticos de Melilla es su legado modernista, que ha convertido a la ciudad en el principal centro de África y el segundo de España (después de Barcelona). Autoproclamada Tierra de culturas, también ofrecerá información sobre la Ruta de los Templos, una muestra de la convivencia entre las comunidades cristiana, musulmana, hebrea e hindú. En cuanto al turismo de aventura, la ciudad se posiciona como antesala de un sinfín de aventuras en exóticos rincones de Marruecos: las Dunas de Erg Cheby, la Garganta del Todrá, el Monte Gurugú, Kelaya o las Medinas de Fez y Marrakech.

| Pabellón 3, Stand 3C05. Más información en www.melillaturismo.com.

Religión y cultura en Murcia

El gran valor añadido de esta comunidad en 2010 será el turismo religioso, con la celebración del Año Jubilar de Caravaca. Este acontecimiento vendrá acompañado por un dilatado programa de conciertos, espectáculos y actividades relacionadas con la fe y la tradición, y prevé concentrar a más de un millón de peregrinos. Cartagena, Puerto de Culturas, mostrará durante la Feria su vasto patrimonio histórico y sus aspectos más actuales, y presentará el nuevo Parque Arqueológico del Cerro del Molinete, que convertirá la ciudad en una de las capitales culturales del Mediterráneo. Murcia también presentará su completa agenda de eventos culturales, como el Festival Estrella Levante SOS 4.8, la Bienal Europea de Arte Contemporáneo Manifesta 8, la Exposición de Alfonso X El Sabio, el Festival Internacional de Jazz de San Javier, La Mar de Músicas de Cartagena… El turismo activo, que abarca desde la escalada hasta actividades de orientación, senderismo o parapente; el turismo congresual y el turismo de golf, con una oferta de 17 campos, serán otros protagonistas. La región también potenciará las actividades náuticas en La Manga y en Cartagena, Águilas y Mazarrón, enclaves con algunos de los fondos submarinos con más renombre de Europa.

| Pabellón 7, Stand 7C03. Más información en www.murciaturistica.es .

Dos nuevas rutas en Navarra

Los visitantes podrán conocer de primera manos las nuevas Ruta del Carlismo y Ruta de la Brujería. La primera pretende dar a conocer la gran presencia del movimiento carlista en la Comunidad, sobre todo en el siglo XIX, a través de 18 paneles y carteles informativos repartidos por 14 poblaciones navarras. Por otro lado, el fenómeno de la brujería en Navarra ha permitido diseñar cuatro recorridos con temáticas diferentes. El viaje por los catorce pueblos por los que trascurre este periplo, permite al turista conocer tradiciones, celebraciones y creencias ligadas a esta remota práctica. Estas dos rutas complementan la veterana Ruta de Hemingway que transcurre en su mayor parte por las pensiones, bares y hoteles de Pamplona que el Premio Nobel inmortalizaría en algunas de sus obras literarias. Otra gran novedad es la apertura al público del yacimiento arqueológico romano de Andelos y la restauración de la iglesia de San Saturnino de Artajona, destacado ejemplo de la influencia del arte gótico del Midi francés en esta Comunidad.

| Pabellón 7, Stand 7C08. Más información en www.turismo.navarra.es.

La Rioja, peregrinos y buenos caldos

Originalidad no les falta: el stand, que tendrá forma de copa, incidirá en la promoción del Xacobeo 2010 (los visitantes podrán descargarse en su teléfono móvil información sobre la ruta jacobea gracias a una aplicación bluetooth) e incluirá catas de vino, actividades de divulgación infantil del Camino de Santiago, demostraciones de artesanía y tratamientos de vinoterapia. El objetivo es promocionar la singularidad de la región y posicionarla como referente en turismo del vino, de naturaleza y cultural. También se presentará el Museo de la Verdura de Calahorra, el Parque de Paleontología El Barranco Perdido y todos los detalles sobre las rutas turísticas temáticas. Los alumnos de la Escuela de Turismo de La Rioja serán los encargados de atender el pabellón riojano en una actividad de apoyo a la formación en el sector y llevarán elementos de bisutería con motivos relacionados con el vino.

| Pabellón 9, Stand 9C10 Más información en www.lariojaturismo.com.

Valencia es más que sol y playa

Turismo náutico, de golf, activo, rural e interior, de salud… la comunidad valenciana quiere demostrar que tiene muchos argumentos para tentar a sus visitantes. El turismo náutico y de golf (un total de 25 campos, la mayoría situados en la zona costera) son dos de los productos turísticos más reclamados, puesto que ofrecen paquetes de actividades con alojamiento. El turismo de congresos asociado al turismo activo será otra de sus propuestas con el fin de descubrir el interior de Valencia: parques naturales, patrimonio histórico y oferta de establecimientos rurales, además de proyectos y eventos turísticos como la Ciudad de las Artes y las Ciencias, la American’s Cup o el Gran Premio de Europa de Fórmula 1. El turismo de salud también llega pisando fuerte: balnearios, centros de talasoterapia, tratamientos marinos, centros de belleza y relax… Las personas que acerquen al stand podrán conocer también otros destinos como Castellón, Alicante, la capital valenciana y otras ciudades monumentales como Sagunto, Xátiva o Bocairent.

| Pabellón 5, Stand 5A05. Información en www.comunitatvalenciana.com.

elmundo

www.spaintube.es

Alinghi y BMW Oracle entrenan en Valencia mientras mantienen abierta su disputa en los tribunales

fue el catamarán del Alinghi el que realizó su primer entrenamiento en aguas valencianas con la embarcación que competirá en apenas unas semanas por defender la Copa América, hoy ha sido el impresionante trimarán del Oracle el que ha probado por vez primera cómo navega su nuevo multicasco, con el que aspira a arrebatar la Jarra de las Cien Guineas a los suizos.

Los norteamericanos, que finalmente han instalado su base de operaciones en el puerto comercial por el volumen de su embarcación y la magnitud de la espectacular vela rígida que han construido (el trimarán supera, con ésta, los 60 metros de altura), han alcanzado esta tarde los 40 nudos. Una velocidad muchísimo mayor a la que competían los barcos (AC90) de la anterior edición de 2007. Además, ya tienen nombre para su barco: USA, que ha sido admirado por una comitiva encabezada por el presidente de la Generalitat, Francisco Camps, la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Rafael Aznar. El tres veces campeón de la Copa del América, Russell Coutts, ha ejercido de anfitrión.

"Valencia es el lugar donde se pueden ver las dos embarcaciones de vela deportiva más espectaculares de la historia", se ha congratulado la alcaldesa en su visita a la base del BMW Oracle en el puerto comercial de Valencia. Cierto. Claro que la incertidumbre que todavía hoy planea sobre la 33ª edición de la Copa América reduce a la mínima expresión el atractivo de esta competición milenaria e internacional. Los equipos siguen enfrentados en los tribunales por la organización de la regata. Además, el evento sigue pendiente de que se cierre el acuerdo de Alinghi con el Consorcio de las tres administraciones (Gobierno, Generalitat y Ayuntamiento de Valencia). Al respecto, Barberá ha evitado poner fecha a una reunión del organismo y ha afirmado que sólo necesita el visto bueno del Gobierno central para la aprobación del presupuesto de la regata, que podría alcanzar los 10 millones de euros.

En los próximos días, nunca antes de la semana próxima, los tribunales se pronunciarán sobre la última demanda del Oracle, que asegura que las velas con las que pretende navegar el Alinghi son ilegales. A 19 días de que arranquen la competición según lo previsto mientras los equipos no acuerden otra cosa ésta debe empezar el 8 de febrero, ni siquiera los propios miembros de los equipos se atreven a fijar una fecha. En caso de que la juez reconozca la ilegalidad de las velas de los suizos, el inicio de la competición podría retrasarse aproximadamente entre cuatro y cinco semanas hasta que el Alinghi disponga de otras nuevas.

Pero dado que las dos embarcaciones se encuentran ya en Valencia, la 33ª Copa América, un duelo al mejor de tres regatas, se celebrará en aguas valencianas más tarde que pronto.

Fuente: www.elpais.com

La regatista sevillana ha coincidido en sus entrenamientos en la bahía de Cádiz con la campeona mundial y olímpica. Blanca Manchón ha iniciado la cuenta atrás para su debut en la Copa del Mundo, la ISAF Sailing World Cup, en la que a partir del próximo día 25 comenzará en Florida la defensa de la corona lograda la pasada temporada. Y a conciencia que se está preparando en la bahía de Cádiz antes de viajar este sábado rumbo a tierras norteamericanas para participar en la Miami Rolex, el segundo asalto de la temporada tras la victoria lograda a principios de enero en la New Year Race de El Puerto de Santa María.

Porque los últimos días de concentración, la hispalense, miembro del equipo preolímpico de la RFEV, ha podido compartir sesiones de trabajo con la italiana Alessandra Sensini, la más grande que ha dado el windsurf olímpico, como lo demuestran sus cuatro medallas en los Juegos, además de cinco coronas mundiales y otros tantos títulos europeos, entre otros éxitos acumulados a lo largo de su extensa carrera deportiva.

La regatista del Club Náutico Sevilla, imagen de Andalucía y de la firma Roxy, ha podido comprobar de esta forma la firme intención de regresar a la competición de la transalpina, concentrada con su selección en tierras andaluzas tras disfrutar en 2009 de un año sabático después de conquistar en Pekín la plata, que unía al oro de Sidney 2000 y los bronces de Atlanta 96 y Atenas 2004.

Fuente: laola-spoora.blogspot.com

A 23 días para que arranque la 33ª Copa del América Valencia ultima la organización del evento, que ya no puede ser tachado de macroevento pues quedará infinitamente lejos de los fastos exhibidos durante la 32ª edición, celebrada también en Valencia en 2007. Será una regata menor. Un duelo al mejor de tres regatas, pues los equipos, responsables de semejante mutación, no han logrado ponerse de acuerdo en nada. Una regata menor cuya organización recae íntegramente en las administraciones valencianas y el Gobierno español. De modo que, aunque esta vez no se paguen los 90 millones de euros de canon como en 2007, cabe destinar una cantidad de dinero, aún por confirmar.

La alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, admitió la obviedad el pasado diciembre: "La competición tiene un gasto". Un gasto que, apuntan algunas fuentes, la primera edil, presidenta del Consorcio, ha cifrado en entre 8 y 10 millones. Una cantidad que consideran desproporcionada en el Ministerio de Economía. No en vano, como advirtió ayer el delegado del Gobierno, Ricardo Peralta, las condiciones en que se celebrará la competición no son "las más idóneas para la ciudad", que no obtendrá grandes beneficios.

Los equipos no han atendido las peticiones que les formularon las tres administraciones de común acuerdo -alargar las regatas a un máximo de cinco o siete para enganchar el fin de semana y multiplicar la asistencia-. En cambio, deben conformarse con no más de tres regatas, "en días laborables y en el mes de febrero", insistió Peralta, quien, a pesar de todo, manifestó su apoyo a la prueba y su confianza en Barberá.

Aunque el acuerdo base ya se negoció hace un mes, cuando el Consorcio creado para la Copa del América -integrado por las tres administraciones: local, autonómica y estatal- se reunió con representantes de los dos equipos, Barberá, se descolgó ayer con la confirmación de que había cerrado un preacuerdo con la Sociedad Náutica de Ginebra, club al que representa el defensor de la Copa, el Alinghi, para la cesión de los derechos de la organización de la regata. Y es un preacuerdo porque necesita, como también admitió Ernesto Bertarelli, patrón del Alinghi, la "bendición" del Gobierno, desde donde ayer aseguraban desconocer los términos de dicho compromiso. Tampoco Barberá quiso desvelar ningún detalle "hasta que el Gobierno esté al corriente de todo".

Los representantes del Gobierno central lamentan que se aborden los temas relacionados con la organización de la prueba al margen del órgano rector del Consorcio, que Barberá aún no ha convocado, y que es el que debe aprobar el contrato para la celebración de la 33ª Copa.

Fuente: www.elpais.com

Xornal de Galicia Marítimo Pesquero | Jueves, 14 Enero, 2010 - 09:26

La finalidad del proyecto es mejorar los muelles y explanadas para optimizar el servicio de los ferries, así como incrementar el número de atraques para la actividad turístico - deportiva

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, cuyo titular es Juan Ramón Hernández, ha adjudicado el contrato de servicio para la redacción y tramitación del proyecto de ampliación del Puerto de Corralejo, en el municipio de La Oliva, en Fuerteventura.
El contrato ha sido adjudicado a la consultora Viatrio Ingenieros S.L. por un presupuesto de 342.857,15 euros, IGIC excluido.
Antes de sacar a licitación la redacción del proyecto de ampliación del puerto de Corralejo, la Dirección General de Puertos analizó hasta 15 posibles alternativas de diseño, consensuando finalmente con las administraciones de la isla una única alternativa, que es la que servirá de base para la elaboración del proyecto.
La alternativa seleccionada tiene como principal objetivo mejorar y ampliar los muelles y explanadas para optimizar el servicio de los ferries, así como incrementar el número de atraques para la actividad turístico - deportiva. También se pretende con esta actuación mejorar los servicios destinados a la reparación y mantenimiento de embarcaciones, e integrar el puerto en el entorno, respetando las zonas de baño existentes al norte del dique actual (zona norte de Bristol).
Puerto comercial con dos atraques y un puerto deportivo - pesquero
La alternativa seleccionada contempla, entre otras actuaciones, la realización de un puerto comercial con dos líneas de atraque de unos 120 metros, superficie de explanada de 20.000 metros cuadrados, y una lámina de aguas abrigadas de 14.000 m². También incluye esta alternativa un puerto deportivo - pesquero con superficie de explanada de 49.000 m²; lámina de aguas abrigadas de 180.000 m², y un número aproximado de 650 atraques.
En esencia, el proyecto se basará en la construcción de un dique exterior de protección de la nueva dársena del puerto, así como nuevos pantalanes y atraques para embarcaciones turístico - deportivas. Así mismo, incluirá la construcción de un edificio multiusos y otras instalaciones de servicio a la náutica.
Obras de mejora en el recinto actual
En estos momentos, y tras la pertinente autorización de la Dirección General de Puertos, se está trabajando en la construcción de un cajón de travel- lift para permitir la varada en tierra de embarcaciones pesqueras y deportivas. También se ha procedido a la reparación y embellecimiento del espaldón actual, así como al acondicionamiento de la terminal de pasajeros. Además, se ha procedido a reordenar los atraques mediante la colocación de nuevos módulos de pantalanes con el objetivo de aprovechar al máximo el espacio disponible.
Según el director General de Puertos del Gobierno de Canarias, Juan Manuel Soto, el puerto de Corralejo, conjuntamente con el de Agaete, se posicionan en los primeros lugares en movimiento de pasajeros de todos los puertos dependientes de la Comunidad Autónoma de Canarias, con un movimiento cercano a los 900.000 pasajeros al año en movimiento conjunto de pasajeros de líneas regulares y turísticas.
En línea regular transitan por este puerto alrededor de 775.000 pasajeros y 145.000 vehículos al año, además 93.000 pasajeros en excursiones turísticas y unos 53.000 vehículos de carga pesada, consolidando como una de las rutas marítimas más importantes de Canarias el puente marítimo establecido con el puerto de Playa Blanca, en la isla de Lanzarote.
La Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias ha invertido en los últimos cinco años más de tres millones de euros en la mejora del puerto de Corralejo.

Fuente: www.xornalgalicia.es

La vicepresidenta de Cantabria, Lola Gorostiaga, y el director general de Asuntos Europeos y Cooperación al Desarrollo, Alberto García Cerviño, se ha reunido hoy con los principales representantes de las federaciones deportivas cántabras para diseñar el programa de actividades que integrarán esta edición.

En la sesión, a la que también ha asistido el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Christian Manrique, se ha instado a todos los representantes a colaborar con esta iniciativa, que "supondrá la conversión de todos los cántabros en foco europeo de noticia" durante la primera semana de agosto, según ha indicado García Cerviño en rueda de prensa.

Durante estos juegos, que aglutinarán a más de 500 deportistas que representarán a todas las regiones que integran el Arco Atlántico, se disputarán distintas competiciones en las disciplinas de vela (ligera, adaptada y crucero), remo (banco fijo y móvil), piragüismo (kayak), surf, buceo, y natación y saltos.

La bahía santanderina y sus alrededores contarán con la colaboración de todos los ayuntamientos de las distintas regiones para la organización de estas jornadas, que darán lugar a la celebración de otras actividades culturales, "cuyo elemento vertebrador será el Océano Atlántico, el Mar Cantábrico y la idiosincrasia de las regiones participantes", ha explicado García Cerviño.

De esta manera, "se hará difusión de los valores europeos, a la vez que se favorece la cooperación interregional".

La candidatura de Santander como sede de los próximos Juegos Náuticos Atlánticos fue propuesta en la Asamblea del Arco Atlántico celebrada en la capital cántabra en el pasado mes de mayo.

Tras competir con el municipio pontevedrés de Cambados, Santander salió elegida por sus características y en reconocimiento del trabajo realizado.

Estos juegos, que hasta el año 1995 fueron conocidos como Juegos Intercélticos, han pasado ya por distintas ciudades de Francia, Portugal, Reino Unido o España, entre otros.

La Comisión Arco Atlántico es una de las seis comisiones geográficas de la Conferencia de las Regiones Periféricas Marítimas (CRPM). EFE-Cantabria

AUTHOR: LUIS BARETT | POSTED AT: 11:09 | FILED UNDER: DEPORTIVAS DE PUERTO PLATA

Atletas de ocho países actuarán en evento.
Más de 30 competidores nacionales e internacionales han arribado a la playa de Cabarete, Puerto Plata, para participar desde el próximo viernes en la VIII Regata Láser Midwinter Copa Encargo Grup.
Los detalles del evento fueron ofrecidos ayer durante un encuentro con la prensa deportiva nacional, por Ari Barshi, organizador del evento.
Dijo que a la fecha han llegado competidores de Japón, Suecia, Holanda, Estados Unidos, Canadá, México, España y la República Dominicana.
Durante el encuentro también hizo uso de la palabra el señor Luis José Cabral, presidente de la Federación Dominicana de Vela, quien dijo que para ese organismo es un honor y un orgullo poder respaldar el evento, donde estarán compitiendo veleristas nacionales e internacionales.

Fuente: controldeportivo.blogspot.com

Este es el montaje de la despedida, del día 3 de enero de este año. Les deseo una buena singladura.

Fuente: www.protocolodigital.es

No corren buenos momentos para los amantes de los barcos. Si quizás por la exclusividad del sector náutico pocos vaticinaban que entrara en crisis, lo cierto es que un clásico como el Salón Náutico de Madrid no se celebrará este año, previsto para el mes de marzo, y habrá que esperar hasta 2011.

Al parecer, la complicada coyuntura que atraviesa el sector de la náutica de recreo, y tras evaluar la situación actual y consultar a las empresas expositoras, han sido los principales motivos por los que Ifema ha decido aplazar la feria de este año. Según los últimos datos de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), las matriculaciones de embarcaciones de recreo descendieron en más de un 35 por ciento hasta septiembre del año pasado. Por su parte, las principales firmas que desfilan todos los años en este certamen han manifestado a los organizadores que es necesario llevar a cabo un cónclave que se celebre en Madrid porque es la ciudad que aglutina gran parte del negocio náutico español. Sin embargo, desde Ifema aseguran que esta decisión se ha llevado a cabo para «preservar el buen desarrollo» de las próximas convocatorias del Salón Náutico hasta que se confirmen «unas circunstancias favorables para el sector». A pesar de todo, desde la organización sostienen que «numerosas empresas» se han comprometido a participar en 2011.

Fuente: www.eldebate21.com

Se verán especialmente reforzados los varaderos de Garrucha y Barbate debido a las ampliaciones en marcha
LAEDICION.NET.-REDACCION.-La Consejería de Obras Públicas y Transportes, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, adjudicó contratos de suministro de nueva maquinaria para mejorar los equipos de varada de 15 puertos autonómicos, en concreto los de Ayamonte, Isla Cristina, El Terrón, Mazagón, Bonanza, Chipiona, Rota, Sancti Petri, Barbate, Estepona, Marbella-La Bajadilla, Fuengirola, Caleta de Vélez, Adra y Garrucha, lo cual supondrá una inversión de 1,4 millones de euros que permitirá atender embarcaciones de mayor envergadura, tanto pesqueras como deportivas y de recreo.
Según indicó la Junta en una nota, los trabajos deberán ejecutarse en el primer semestre de 2010.
La mayor inversión, en concreto 1.045.000 euros, corresponde a la adquisición y montaje de dos nuevos pórticos-grúa automotor, con capacidad de 150 toneladas, destinados a los nuevos varaderos de los puertos de Garrucha y Barbate, ambos actualmente en construcción y cuya terminación está prevista para el presente año. Estos varaderos serán sensiblemente mayores que los existentes y alcanzarán los 20.000 metros cuadrados en Garrucha y los 25.000 en Barbate, con capacidad en los dos casos para más de 70 embarcaciones.
Los trabajos se han adjudicado a la empresa Almarín Equipos y Servicios Portuarios SL, que deberá tener en cuenta para su realización las dimensiones de los fosos que actualmente se están construyendo. En el caso de Barbate, se trata de un foso de 30 metros de largo por 8,1 metros de ancho. En el puerto de Garrucha será un foso de 25 metros de longitud y 8,5 de anchura.
Al tener mayores dimensiones, se trasladará también al nuevo varadero de Barbate el antiguo pórtico-grúa de Mazagón, de 32 toneladas de capacidad, cuyo desmontaje, montaje y modernización, con cambio del sistema hidráulico y elementos de traslado, también se incluye en el actual contrato, lo cual es posible gracias a la adquisición para el varadero de Mazagón, también recientemente ampliado, de un nuevo pórtico-grúa de 75 toneladas, que actualmente se encuentra en funcionamiento.
Por otra parte quedará en desuso el actual pórtico de Barbate, de 50 toneladas, que servirá para reforzar el equipamiento de varada del sistema portuario autonómico, aunque su destino aún no ha sido decidido.
Por otra parte, también se adjudicaron los contratos de adquisición de 14 nuevas carretillas elevadoras, por importe de 347.000 euros. Se trata de equipos con capacidad de carga de 2.500 kilos, con mástil de 4,5 metros, sistema de elevación oleohidráulico y motor de combustión interna de gasoil.
Cada una de estas carretillas elevadoras se destinará a los puertos de Ayamonte, Isla Cristina, El Terrón, Mazagón, Bonanza, Chipiona, Rota, Sancti Petri, Barbate, Estepona, Marbella-La Bajadilla, Fuengirola, Caleta de Vélez y Adra.
Las empresas adjudicatarias de los contratos también adquieren las antiguas carretillas de estos puertos, salvo en el caso de El Terrón, que no disponía de la misma, y la de Mazagón, que se traslada a Barbate para reforzar el equipo de varada de dicho puerto.

Fuente: periodicolaedicion.blogspot.com

Las embarcaciones, en su mayoría locales, ocupan 75 de los 176 amarres disponibles.Las labores de comercialización de los atraques se centran ahora en la zona sur de Francia.

Embarcaciones atracadas en el puerto deportivo de El Musel.
Marina Yates del Principado es el puerto deportivo de La Osa, en El Musel, que cumple este mes un año de vida. A pesar de las malas condiciones económicas que reinaban cuando se puso en marcha ha cumplido con las expectativas creadas. En los pantalanes hay ahora 75 embarcaciones atracadas --de un total de 156 amarres disponibles, de los cuales 85 son en alquiler y 71 en cesión de uso (venta por el precio de concesión)--, lo que supone una ocupación del 48% de las instalaciones.

El promotor y concesionario de las mismas a través de la empresa Motonáutica del Principado, Juan Atorrasagasti, se muestra satisfecho con las cifras aunque asegura que "los tiempos no están para muchas locuras". Las previsiones iniciales eran que el puerto deportivo, el segundo de la ciudad, podría llegar al 50% de ocupación tras cuatro años de actividad, es decir, en el 2012. El esfuerzo por comercializar los pantalanes ha dado sus frutos y Marina Yates del Principado ha adelantado el calendario previsto. Aún así, el promotor se muestra cautelarmente satisfecho.

Atorrasagasti explicaba hace un año que las previsiones pasaban porque las instalaciones, si se conseguía ese 50% el cuarto año, empezarían a ser rentables --el proyecto ha supuesto una inversión privada de seis millones de euros-- dentro de diez años, en el 2019. Si la ocupación sigue subiendo a este ritmo, Atorrasagasti empezará a tener beneficios antes de la fecha prevista. El empresario gijonés afirma que los atraques están ocupados, en parte, por embarcaciones locales aunque también hay un número importante de naves procedentes de los puertos más cercanos así como de familias residentes en Madrid, Valladolid, León.

"De momento, no tenemos ningún extranjero fijo. Estos suelen ser atraques de paso. Muchos vienen porque les pillan en el mar los temporales y este puerto es más abrigado", dice. Motonáutica del Principado centra ahora sus esfuerzos por dar a conocer el puerto deportivo de La Osa en puertos extranjeros, sobre todo, en los situados en el sur de Francia. "Estamos intentando captar a las embarcaciones de esta zona. Estamos muy interesados en los franceses porque somos el primer paso o la primera parada para llegar a España. Pueden llegar directamente, hacer una parada y continuar al Mediterráneo", explica Atorrasagasti.

Para conseguir este objetivo, el puerto deportivo de La Osa, bautizado como Marina Yates del Principado, promocionó sus atraques el año pasado en el Salón Náutico de Madrid, en el de La Rochelle (Francia) y en el de París. Este puerto tiene, además de los 156 atraques disponibles para embarcaciones de 6 a 20 metros --90 de ellos en una marina seca de 9.000 metros cuadrados que permite tener las embarcaciones resguardadas durante el invierno.

Puerto del Musel en 1906

Fuente: www.lavozdeasturias.es

El Juan Sebastián de Elcano salió ayer de Gran Canaria

Los 259 tripulantes del Juan Sebastián de Elcano entre los que viajan los 49 guardiamarinas que realizan su crucero de instrucción se encuentran ya cruzando el Océano Atlántico tras salir de Gran Canaria. Les esperan grandes emociones como son cruzar el Estrecho de Magallanes, la regata Velas de Sudamérica y el retorno a Marín en el mes de julio.

JULIO SANTOS PENA - MARÍN El buque Escuela Juan Sebastián de Elcano partió ayer de Gran Canaria donde permaneció dos días en su clásica primera escala de su anual crucero de instrucción con la particularidad de que este año, su tripulación asistió al acto solemne de la entrega de la nueva bandera del Mando Naval de Canarias.
El Elcano se encuentra ya en aguas oceánicas, rumbo a Brasil para tocar el puerto de Río de Janeiro y, posteriormente, Montevideo (Uruguay) y Buenos Aires (Argentina), antes de someterse al reto que no siempre incluye en su periplo marinero, de cruzar el Estrecho de Magallanes tras lo cual tocará los puertos de Punta Arenas y Valparaíso en Chile; el de Callao, en Perú y el puerto de Guayaquil.
Regata

Este año el Juan Sebastián de Elcano participará en la regata “Velas de Sudamérica”, una singular prueba en la que también estarán presentes veleros de diferente porte procedentes de países de Europa y América, prueba en la que la escuela flotante de la Armada española tendrá ocasión de demostrar que a pesar de su antigüedad se encuentra en perfectas condiciones de navegación.
Tras la regata y antes de poner rumbo a Europa, tocará los puertos de Charlestón y Boston, de Estados Unidos para regresar a España donde se le esperará días antes de la festividad de la Virgen del Carmen, patrona de la Armada, para devolver a los guardiamarinas a la Escuela Naval Militar que participarán en los actos de jura de bandera de los aspirantes y entrega de Reales Despachos a los nuevos oficiales. Será en presencia de, probablemente, los Príncipes de Asturias Don Felipe y Doña Leticia, si se cumple ha habitual alternancia en la presidencia de los actos ya que en 2009 estuvieron presentes en los mismos SS.MM. los Reyes de España.
A bordo del “De Elcano” viajan cuarenta y nueve guardiamarinas de cuarto curso que realizan la instrucción en el buque escuela para reincorporarse después a la Escuela Naval y terminar su carrera al siguiente curso, tras los cinco años de intensos estudios en la misma. Se trata de la promoción 411 del Cuerpo General y 141 de Infantería de Marina
Instrucción

Además de los guardiamarinas que son los que dan sentido a este viaje de instrucción, el barco lleva su propia tripulación al mando del capitán de Navío, Manuel de la Puente Mora-Figueroa, compuesta por veintitrés oficiales, uno de ellos británico, veintidós suboficiales y ciento cuarenta marineros entre los que hay veinte mujeres. Además, viajan también cinco funcionarios civiles de la Maestranza.
La tripulación del Juan Sebastián de Elcano que ya ha vivido dos emotivos momentos desde el comienzo de su crucero, el primero de ellos al zarpar de Cádiz para iniciar la singladura y el segundo ayer en Canarias donde fue despedido por numerosas personas y embarcaciones, volverá a sentir similares sensaciones en sus diferentes arribadas en los puertos americanos. Especial momento de la navegación de este año será el doblaje del Estrecho del Magallanes y, como suele ser habitual, su llegada a Marín para rendir viaje.

Fuente: www.farodevigo.es

Una parte importantísima de la vida de las gentes de Ibiza está directamente vinculada al mar, la Ibiza rural y agrícola existe es singular y prospera en muchos casos, pero en cualquier caso como comunidad isleña nuestros vínculos con el mar son sencillamente esenciales y tan remotos como la presencia humana en la isla.
Del puerto de Ibiza, de las impresionante panorámicas que sobre el nos ofrecen los miradores y baluartes de Dalt Vila, de su vida y movimiento diario y de su afamada marcha vespertina se podría escribir un libro, pienso que es seguramente el motivo mas fotografiado de la Isla y el primer contacto con ella para muchos de sus visitantes. En realidad las fotos desde Dalt Vila son realmente impresionantes y fáciles, pero igualmente interesantes son las que podemos hacer desde cualquier embarcación captando como el puerto se integra perfectamente en la ciudad de Ibiza, en la vida cotidiana de sus gentes.

En estos últimos meses hemos realizado un importante esfuerzo en la recolección, preparación y presentación de todos aquellos datos que puedan ser útiles y atractivos para aquellos que consideran pasar unas vacaciones en Ibiza, porque a ellos va directamente dirigido nuestro mensaje, no a los que vendrán o solamente a los que serán nuestros clientes sino a todos los que sueñan con pasar un mas que merecido descanso en un hotel en Ibiza, a las familias que buscan ahorrar y también piensa que la solución mejor a sus vacaciones puede estar en el alquiler de un apartamento en Ibiza.

¿Pero que es lo que interesa a la gente que quiere viajar a Ibiza? es una pregunta pretensiosa, sin duda, la cultura de Ibiza, las discotecas de Ibiza, por descontado las playas de Ibiza y sin duda todo lo relativo al ocio en nuestra Isla y entre la importante oferta de ocio activo que encontramos en Ibiza, sus puertos y marinas son un componente primigenio en muchos sentidos. Por ejemplo, además del ocio activo que nos proponen las diferentes opciones de paseo en barco, submarinismo alquiler de diversos artilugios náuticos, en Ibiza no debemos olvidar que en su puerto está la zona cero del ocio nocturno.

El turismo náutico en Ibiza es una industria floreciente que mostrado un excelente comportamiento comparativo en estos últimos y difíciles tiempos de crisis.

Fuente: www.grupoplayasol.com