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Tres heridos, uno grave, al explotar un barco que repostaba en el Náutico

El accidente se produjo al accionar el contacto de la embarcación, que había cambiado recientemente sus dos motores

FUENTE: www.atlantico.net OLIVA/ROSÉ CARRERA - VIGO -

Tres personas resultaron heridas, una de carácter grave, al explotar a última hora de la tarde una embarcación de recreo que estaba repostando en los pantalanes del Náutico de Vigo. El accidente se produjo cuando uno de los mecánicos que estaba a bordo de ‘La Mar Salada’ encendió el contacto en el momento en que repostaba 300 litros de combustible. La explosión lanzó por los aires a los tres heridos, el más grave de los cuales fue trasladado a la unidad de quemados de Povisa. La fuerte explosión y las llamas hicieron que la embarcación se hundiese rápidamente. El Puerto anunció que abrirá un expediente para aclarar el siniestro.

Las llamas producidas por la explosión alcanzaron gran magnitud en medio de las embarcaciones atracadas en los pantalanes del Náutico. Foto: alberte

Una embarcación de recreo, ‘La Mar Salada’, explotó a última hora de la tarde en las proximidades del Náutico registrándose tres heridos, uno de ellos de carácter grave. El accidente tuvo lugar cuando el fuera borda, con dos motores y diez metros de eslora, se encontraba repostando 300 litros de combustible y uno de los mecánicos que se encontraban en su interior encendió el contacto. Otro era un empleado de la gasolinera que cobraba el servicio. El ruido de la explosión se pudo escuchar en toda la zona de las avenidas y la Alameda, que en apenas unos segundos quedó cubierta de una intensa nube de humo. Los primeros en acudir al lugar del siniestro fueron dos jóvenes de la escuela de vela, Rubén Cristos y Andrés Vieites, que en un primer momento pensaron que ‘había explotado la gasolinera hasta que vimos la embarcación ardiendo’. Los primero que hicieron fue ‘coger un extintor e intentar combatir las llamas hasta descubrimos tirados en el suelo a los tres heridos’, comentaban todavía con nerviosismo. En pocos minutos llegó hasta la dársena el remolcador del Puerto, que en aquellos momentos se encontraba en las proximidades del Náutico y que comenzó inmediatamente las labores de extinción, a las que se unieron varias dotaciones de los bomberos de Vigo. Toda la zona del accidente fue acordonada por la Policía mientras las ambulancias atendían a los heridos. El más grave de los tres es I.F.Q., de 43 años, que sufría quemaduras en varias partes del cuerpo, fue llevado a Povisa, mientras que los otros dos lesionados aunque apenas presentaban diversos cortes de carácter leve pasaron por el Meixoeiro. La fuerte explosión y las llamas provocaron que la embarcación se hundiera en pocos minutos, por lo que hoy está previsto que sea reflotada al pantalán para que la Policía Científica inicie las investigaciones sobre las causas del incidente. Esta era la primera vez que ‘La Mar Salada’ atracaba en el Náutico. La embarcación había cambiado los motores recientemente y cuando tuvo lugar el accidente acaba de repostar combustible, por lo que algunas fuentes apuntaban la posibilidad de que la explosión estuviera provocada por una acumulación de gases. Pese a que en la zona del accidente había varias embarcaciones atracadas no se produjeron grandes daños. Asimismo, la gasolinera tampoco corrió peligro de explotar al accionarse los sistemas de seguridad.

El vocal de Infraestructuras, Equipamiento, y Seguridad del Náutico, Ricardo Pérez, explicó que el suceso se produjo cuando la embarcación estaba repostando combustible, después de que le colocaran dos motores nuevos. A causa del siniestro, resultaron heridos los tres mecánicos, uno de ellos con mayor gravedad. El portavoz del Club Náutico explicó que esta embarcación ‘no estaba inscrita’ en el club, aunque sus propietarios ‘sí son de aquí’. Asimismo, indicó que es ‘la primera vez’ en los últimos años que se produce este tipo de sucesos. En cuanto a las posibles causas, señaló que, ‘lo que se comenta es que, debido a que el yate tenía unos motores nuevos, pudo acumular una carga de gases de la gasolina y explotar al hacer contacto’. En todo caso, resaltó que es la Policía quien debe determinar qué ocurrió. Por último, explicó que la embarcación se hundió a consecuencia del incendio, si bien precisó que el fuego no se trasladó a otras embarcaciones ni a la gasolinera donde repostaba en el pantalán. Por su parte, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Vigo, Corina Porro, recordó que se produjo ‘en una concesión portuaria’ como es el Club Náutico y explicó que, una vez registrada la explosión, se activó el plan de contingencias, pero no fue necesario ponerlo en marcha puesto que la explosión se produjo en un buque con gasolina ‘y no supuso ningún problema, aunque se estuvo alerta desde el primer momento’. Del mismo modo, señaló que un remolcador pasaba en ese momento por la zona por lo que se pudo actuar ‘desde el primer momento’. En la línea, subrayó que ahora ‘la mayor preocupación son las tres personas que han resultado heridas’, y avanzó que la Autoridad Portuaria abrirá un expendiente informativo para ‘esclarecer’ los hechos. Porro recalcó que el personal del Puerto se desplazó al lugar desde el primer momento y recordó que el barco amarrado donde se produjo la explosión ‘venía de una avería’. Los bomberos explicaron que el fuego registrado en la embarcación se pudo extinguir en una media hora ‘sin que hubiera mayor problema’, mientras que un testigo de los hechos, Jaime García, explicó que en el momento de la explosión vio volar ‘unas colchonetas por el aire’ y que, a partir de ahí, fue cuando ‘empezaron las llamas’.

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Así se salva una vida: Crónica del rescate y evacuación de un pescador mordido por un tiburón que llevó a cabo la fragata Canarias

Así se salva una vida: Crónica del rescate y evacuación de un pescador mordido por un tiburón que llevó a cabo la fragata Canarias

El Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima (COVAM) recibe una llamada de socorro, un marinero del pesquero ¨Intertuna I¨ ha resultado herido por la mordedura de un tiburón.

En ese momento, la fragata “Canarias” patrulla a 450 millas (830 Km) del pesquero incidentado. Inmediatamente pone rumbo hacia el pesquero a máxima velocidad.

12:05 hora local en Somalia. La fragata contacta telefónicamente con el “Intertuna-1″; el patrón del pesquero informa que el marinero tiene un desgarro en el antebrazo derecho con hemorragia.

El personal médico de abordo asesora al patrón con tratamiento provisional. Se solicita al pesquero poner rumbo hacia la fragata para así cerrar distancias lo antes posible. La hemorragia se controla mediante compresión e inmovilización.

A las 21:00 locales. La distancia entre buques es de 100 millas, se lanza el helicóptero. A pesar de la gran experiencia de los pilotos y los equipos de visión nocturna, la maniobra no resulta segura.

El Comandante de la “Canarias”, teniendo en cuenta la evaluación del Patrón del “Intertuna-1″ sobre el estado del herido, decide continuar el acercamiento y realizar el traslado mediante la embarcación neumática.

01:20 locales. La “Canarias” intercepta al pesquero “Intertuna-1″ se efectúa traslado del herido a bordo de la fragata mediante la embarcación (barqueo).

El personal médico procede a tratar al herido. Tras la evaluación se decide poner rumbo a máxima velocidad hacia las Islas Seychelles para trasladar al marinero a un hospital lo antes posible. Su estado es estable pero ha perdido mucha sangre y la hemorragia no se puede contener con los medios de abordo.

19:30 horas. Tras casi 24 horas a máxima velocidad el TORO 02, helicóptero de la fragata, procede a traslada al herido al aeropuerto de Port Victoria (Seychelles) donde le espera una ambulancia y un equipo médico. Tras hora y media de vuelo helicóptero, el SH-60 B de la fragata toma en el aeropuerto con el herido estabilizado.

Día 17 de septiembre. A primeras horas de la mañana, la fragata “Canarias” entra en Port Victoria para aprovisionarse de combustible.

Durante este período, el Cónsul Honorario, el director de la flota pesquera de la compañía “Albacora” y el representante de la OPAGAC en las Islas visitan a la fragata “Canarias” en agradecimiento por el rescate y la evacuación del marinero. Tras informar al Comandante que el marinero fue operado inmediatamente y que se encontraba en buen estado, ambas partes coincidieron en que gracias a la estrecha colaboración se salvó la vida del herido.

Sobre de las 15:00 hora local, la “Canarias” sale a la mar para continuar con la patrulla por el área asignada.

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El polaco Brzozowski toma ventaja en la primera jornada del Mundial de Fórmula Windsurfing en Santa Pola

El polaco Brzozowski toma ventaja en la primera jornada del Mundial de Fórmula Windsurfing en Santa Pola Fuente: espemolina.blogspot.com

Su compatriota Marta Lhavaty es líder en féminas

La flota polaca ha empezado con fuerza el mundial de Santa Pola y domina tanto en hombres como en mujeres después de las dos primeras regatas disputadas esta tarde en la bahía de la ciudad alicantina, que acoge estos días a 97 regatistas de 19 países.

Después del brillante aperitivo de los campeonatos autonómico y nacional, por fin la flota de Fórmula Windsurfing saltó al agua para planear con fuerte viento de lebeche de hasta 20 nudos de intensidad, lo que permitió completar dos regatas en cada una de las categorías de hombres y mujeres hasta que una amenaza de fuerte borrasca incitó a los jueces a ser precavidos y suspender la jornada a eso de las seis de la tarde.
Los polacos forman el segundo equipo en número de regatistas (12 por 13 españoles) y demostraron su dominio en la clase, en la que participan 80 riders. En hombres, Wojtech Brzozowski se impuso con autoridad en las dos mangas, la primera de ellas por delante del francés Le Guen, su compatriota Hlavaty, el italiano Menegati y el también polaco Miarczyniski. En la segunda del día, Brzozowski volvió a ganar por delante del australiano Steve Allen, Miarczynski, Le Guen y el israelí Dagan.
En la general, el polaco es líder con dos puntos, seguido por Le Guen con 6, Allen y Miarczynski con 8 y Menegati con 10. Por lo que respecta a los españoles, el primero en la clasificación es el santapolero olímpico en la clase RS:X, Iván Pastor (15º), por delante del flamante campeón de España, Fernando Martínez (29º) y Juan Manuel Moreno (34º).

Hlavaty lidera la flota femenina
Marta Hlavaty comparte liderato en féminas con la australiana Allison Shreeve en una dura pugna en la que se reparten victorias. En la primera regata la australiana venció por delante de la polaca, seguidas de la francesa Demont, la armenia Hebert y la polaca Pietrasik. Justo antes de empezar la segunda manga, Shreeve sufrió un accidente con su aleta y tuvo que ser cosida de urgencia con un corte en su pierna. Aún así, la triple campeona mundial pudo acabar segunda en un encomiable esfuerzo, seguida por Pietrasik, Demont y Hebert.
En la general, Hlavaty y Shreeve tienen 3 puntos, Demont 7, Pietrasik 8 y Hebert 9. Por lo que respecta a las tres españolas participantes, la recientemente proclamada campeona del mundo de RS:X, Marina Alabau, ocupa el puesto 9º, Pilar Prieto es 11º y la junior del Club Windsurf Santa Pola Esther Coves ocupa el puesto 13º.
Mañana a partir de las 12:00 horas está previsto que se reanuden las regatas en la Wind Race Village de la Gran Playa de Santa Pola.

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Despedida a todo trapo

El II Festival del Mar concluyó ayer con la Parada de Velas hasta Cabo Menor

ROSA M. RUIZ | SANTANDER

Fuente: www.eldiariomontanes.es

Los veinte barcos participantes en el Festival del Mar se despidieron ayer de la ciudad con el tradicional desfile por la bahía a todo trapo. Es lo que se conoce como Parada de Velas un espectáculo que puede resultar de gran belleza, sobre todo si se observa desde algún punto la costa, pero que en Santander en las dos últimas ediciones ha quedado deslucido por el mal tiempo.

La desapacible mañana de ayer, fría, con bruma y algo de lluvia, no invitaba a los santanderinos a salir de casa para ver los barcos, ni a acompañarlos en los yates y embarcaciones de recreo de la ciudad. Aún así, miles de personas llenaron los muelles, la Península de La Magdalena, Mataleñas o El Puntal para ver la Parada desde tierra.

Muchas de las pequeñas embarcaciones de la flota tampoco quisieron perderse el espectáculo y formaron parte de la comitiva, que partió a las 12.00 horas de los muelles de Santander, y que concluyó pasadas las 15.00 horas tras recorrer el abra de El Sardinero, Cabo Menor y La Magdalena.

Pero la aventura empezó antes para los centenares de personas que, tras pagar 30 euros por el billete, quisieron embarcarse en los veleros para seguir el desfile a bordo. Fueron citados a las 11.00 horas, salvo en el 'Europa' que, aunque participó en la parada, no pudo llevar pasajeros porque debía partir inmediatamente para Las Palmas y, tras el desfile, no podía regresar al muelle para dejarlos. Todos los que habían adquirido billete para este barco recuperaron su dinero.

Encabezó la parada el 'Bon Temps', la pequeña goleta de la Fundación Villas del Cantábrico, y la cerró el remolcador de Salvamento Marítimo 'María de Maeztu'', siguiendo las instrucciones de la Autoridad Portuaria que coordinó todo el desfile.

El 'Mir' fue el último de los barcos en salir y el holandés 'Thalassa' uno de los más concurridos.

En el 'Dar Mlodziezy', la fragata polaca cuyo nombre significa 'regalo de juventud', pues fueron los jóvenes los polacos los que aportaron dinero para su construcción, viajaban alrededor de cincuenta personas. Muchas familias con niños y algunos turistas que, al espectáculo de la Parada sumaron el de ver, por primera vez, la ciudad de Santander desde el mar.

A la salida de los barcos del muelle una fuerte tromba de agua levantó muchos temores. Luego, paró la lluvia y la navegación fue tranquila porque, aunque hacía algo de frío, no había mala mar y se pudo disfrutar de la travesía.

Sí las cámaras digitales tuvieran carrete, como las antiguas, a más de uno de estos pasajeros se le hubieran acabado antes de partir del muelle. Había mucho que fotografiar en esta fragata polaca que ejerce como buque escuela civil de la academia de náutica de Gdansk. Uno de los momentos más inmortalizados fue el izado del velamen por parte de los jóvenes cadetes. Este barco tiene una superficie vélica de 3.015 metros cuadrados y su izado es todo un ceremonial, que comienza con la subida a los mástiles para atar cabos.

El paso de las embarcaciones también fue muy comentado, especialmente el de la 'Nao Victoria' una réplica de la nave con la que Juan Sebastián Elcano culminó la primera vuelta al mundo en 1522 y que ayer, en algunos momentos, parecía que se la tragaban las olas.

Todos disfrutaron con el viaje, apenas hubo mareos y de regreso a casa muchos de los pasajeros en el 'Dar Mlodziezy' lamentaron tener que esperar otros cuatro años para vivir un nuevo festival.

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